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立即咨询经过多年的筹备，F1赛车在2023年重返拉斯维加斯，拉开了F1赛车与这座罪恶城市长达十年的合约。
这场盛宴的开端却有些不光彩，诉讼、爆炸的地下电缆盖，以及一些人用“Stripageddon”来形容搭建赛道所需的九个月改造，这条赛道蜿蜒穿过拉斯维加斯大道，长度超过一英里。
这些干扰和争议导致当地居民对即将到来的2024年F1拉斯维加斯大奖赛表现出普遍的冷漠，甚至明显的敌意。
四十多年前，凯撒宫试图利用其奢华品牌形象，将F1赛车引入其赌场后方的赛道。1981年和1982年举行的比赛，但观众寥寥。
更糟的是，这些赛事未能吸引凯撒所期望的高端赌客的兴趣。凯撒宫大奖赛转向CART赛事两年，最后完全解散。
对于定于2023年11月18日举行的喜力银拉斯维加斯大奖赛人们的期望更高，预计赛车将在世界著名的拉斯维加斯大道上以超过200mph的速度飞驰而过。
这也将是2023年F1世界锦标赛的第二十一场，也是倒数第二场比赛，旨在吸引来自世界各地的赛迷来到拉斯维加斯。
图片来源：Cristiano Barni/Shutterstock
F1拉斯维加斯将是一场在沙漠中的夜赛，蜿蜒穿过霓虹赌场的的墙壁，预期将呈现一场视觉盛宴。F1不惜工本进行准备，包括与合作伙伴Liberty Media一起以24亿美元直接购买一个停车场，用于进行维修和赛前功能，最终在赌城大道附近的拉斯维加斯大奖赛广场上花费超过5亿。
赛道设计交给了Carsten Tilke和Tilke GMBH。赛道将经过一些拉斯维加斯的标志性景点，包括绕过新的Sphere娱乐综合体和一条平直的赛道，当时查尔斯勒克莱尔在比赛中以3505公里每小时约218mph创下了赛速记录。
拥有17个弯道，围绕约62公里约38英里长度的赛道，被F1赛手刘易斯汉密尔顿评价为“极具挑战性”。乔治拉塞尔则表示：“这对比赛来说很棒，但可能不是最刺激的驾驶体验。”尽管如此，奥斯卡皮亚斯特里还是在拉斯维加斯创造了一项单圈记录，达到1354。不过，考虑到总共50圈，车手们面临一个漫长的周六之夜。
正如你所期待的，许多品牌渴望将拉斯维加斯与F1赛车的激情相结合，希望吸引来自全球的富裕参赛者，甚至高于在迈阿密和奥斯丁举办的其他F1比赛。
比赛赞助商喜力与美国运通、尼曼马库斯、TMobile、Puma，甚至《体育画报》等许多品牌共同参与其中。所有这些品牌都在专为活动新增的近30万平方英尺的接待空间举办奢华派对和展示。
拉斯维加斯F1大奖赛开幕典礼的音乐阵容于11月15日星期三包括约翰莱根、Tiesto、基斯厄本、Journey、太阳剧团的表演等，随后还展现了官方灯光秀，其中有无人机、烟火和激光。
在众多奢华活动中，有每人5000美元的晚餐和威士忌品鉴，地点位于阿里亚的尚乔治餐厅，或1000美元以上的票看基莉米洛格在威尼斯人Amber Lounge的表演，还有在渡假村世界66楼举办的奢华邀请制的派对，DJ PeeWee也在其中。
说到邀请制，苏富比在比赛前的星期五，在永利的Awakening剧院举行了一场私人拍卖。他们拍卖了数十辆汽车，包括一辆2021年的麦拉伦Elva和2008年的布加迪威龙。但亮相的明星是路易斯汉密尔顿在2013年举行的14场F1赛事中运行的首款2013年梅赛德斯AMG，最终拍卖成交价为18815万美元。
由于这是一场夜赛，F1拉斯维加斯的赛程也略有不同。三场练习赛都安排在黑夜中进行，因为比赛定于晚上10点开始。
AWC万象城娱乐第一次练习赛安排在星期四晚上830到930，第二次则是从1200到100。然后在星期五，最后一场练习赛安排在830到930，在1200到100进行资格赛。
但在第一次练习赛开始约八分钟后，这些计划字面上戛然而止。卡洛斯萨恩斯驾驶他的法拉利，意外撞上了一个掉落的电缆盖，使他的车底部严重损坏，留他一人独自在赛道上。
埃斯特班奥康也遭受到了车辆损坏，被迫在第二次练习开始之前更换整个底盘。出于谨慎考量，F1停止了练习并开始讨论解决问题的方案。
不过，这并未受到赛迷的热忱欢迎，许多人为了F1拉斯维加斯的票而花费了数万美元。原定午夜的第二场练习赛，首先延迟至1230，然后又推迟至230，当第二场练习赛在30多个电缆盖被沙子填充或更坚固地固定后终于开始。
考虑到每早需在4点前将赛道交还给城市，拉斯维加斯大奖赛的首席执行官Renee Wilm和F1总裁斯特凡诺多梅尼卡利作出了艰难的决定，于凌晨130前清除赛道上的观众。
几乎所有人都在延误的第二场练习赛开始前被清空，这导致了多起诉讼的出现，那些购买F1拉斯维加斯票的人希望能看看星期四的练习赛。
卡洛斯萨恩斯在更换了引擎部件和法拉利大部分车身及底盘后，其原本的第二轮资格赛名次却被下调了十位，因为他被“罚款”以更换这些部件，最终以第六名结束，这让许多感到赛事组织者应对首次维修问题负责的赛迷更感失落。
最终，麦克斯维斯塔潘以12908的成绩赢得比赛，查尔斯勒克莱尔和塞尔吉奥佩雷斯紧随其后。然而，这不仅是赛迷、卡洛斯萨恩斯和法拉利队的失望，也让整个拉斯维加斯F1赛事蒙上阴影。
图片来源：Cristiano Barni/Shutterstock
对此次活动的媒体报导中出现了“尴尬”“麻烦”“巨大头痛”和“沙漠中的灾难”等字眼。即使在赛迷提起诉讼后，来自赌场和当地商业的诉讼仍在持续，有指控因建设和交通改道而造成了数百万美元的损失。
许多当地人表示，由于建设和行人及车辆桥梁的复杂系统，他们失去了小费和预定的工作时间；这些桥梁在赛道建设的九个月中，完全扼杀了某些赌场和当地商家的生意，交通问题也使一些工作人员的通勤时间增长了三倍。
克拉克县委员会和活动的合作赞助商Liberty Media承认了拉斯维加斯2023年首场比赛的许多问题。然而，他们指出，这场活动的经济影响达到了15亿美元，其中约884万美元是参赛者的直接消费，这一数字约为普通拉斯维加斯游客的35倍。拉斯维加斯F1在这九个月的建设期内创造了约2200个工作岗位。
尽管这些似乎都是巨大的好处，但拉斯维加斯F1的诉讼仍在持续，新的商业团体准备起诉克拉克县和赛事推广方Liberty Media。新诉讼的基础与之前艾利斯岛赌场发起的诉讼一致，因持续的建设和赛道上长达38英里的公路私有化而损失的收益。
2024年夏季中旬，拉斯维加斯评论报报导称，拉斯维加斯会议局以纳税人的资金提供了超过400万美元的2023年F1比赛门票。其中一些门票的票面价值高达15000美元，有部分接受者甚至收到了多达五张的票。
虽然大部分门票分发给了会议局的客户，但许多其他的票则分发给了工作人员、影响者、体育明星、名人和政客，其中包括四位克拉克县委员会的委员，这些人目前面临来自内华达州伦理委员会的投诉。
这一报导及随后的调查更深化了许多拉斯维加斯居民对于这场赛事的担忧和不满。
尽管存在争议、诉讼、伦理调查以及拉斯维加斯谷居民的普遍沮丧，F1拉斯维加斯的故事可能会持续到2026年，甚至可能会延续至2033年，因为F1有5亿美元的土地投资希望看到回报。
然而，他们已经看到一些票务方案，例如喜力的GA票价被削减了超过80。许多拉斯维加斯大道上的赌场房价则报导削减了50以上，而距离正式赛事还有数月之际。
在典型的拉斯维加斯大奖赛风格中，对于县委员是否签署了合同的问题依然存在一些混淆。但如果试图现在回头，将会引发一场代价高昂的法律纠纷。
有些人想知道2024年F1拉斯维加斯赛事何时举行，现在可以松口气了，因为票务已经开始发售，赛事将于11月21日至11月23日举行，F1承诺提供更便宜的票价，以吸引人潮。
接下来的F1拉斯维加斯比赛的安排为每年感恩节假期前的周末，如果你希望提前规划。
它将再次尝试展示拉斯维加斯的奢华和奢侈，与F1的兴奋与活力相结合，背景则是整个世界最引人入胜的视觉盛宴之一。希望这次吸取了首年的教训，能更多地呈现壮观，而非失败。
标题图片来源：Cristiano Barni/Shutterstock
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